Una montana que siempre quise subir, un lugar espectacular- Lastima que no pudimos volar desde la cumbre, pero ese vuelo desde mas abajo tambien me supo a gloria.
A Mountain that I always wished to climb , a truly magical place; pity that we coud not fy from the very top, but the flight from lower down was awesome nevertheless.
Paragliding season 2010 Best & Worst Moments from Silvio Zugarini on Vimeo.
Aqui va un recompilatorio en video de mis mejores momentos (y algunos peores)de la temporada de vuelo 2010- Una temporada que ha dado muy buenos vuelos (mi nuevo record de 159km) y los buenos resultados del campeonato de Espana y Pre-Mundial.
La Muela – Evening 28th Oct 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.
Una tarde preciosa de vuelo este Jueves 28 de Octubre – Vole’ mi Boomerang GTO y tambien la UP Xpress mini-parapente. Seguramente mucho mas divertido hacer ladera con la UP..fue mi primer vuelo y iba muy tranquilo; en el segundo (no se vee en el video ) ya podia rascar la ladera a toda pastilla…muy divertido.
Soaring the Xpress 15.5m – 30kmh wind – Nice toy!! great fun – This was my first soaring flight with the Xpress so I was very cautious…in the next flight (not filmed) I was able to swoop very close to the ridge…amazing little glider
Final Liga Centro Arcones 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.
Se acaba la Liga Centro 2010 con la ultima manga de la temporada: 43km en Arcones con balizas en La Muela de Navafria, Come hombres, Nueva Arcones y goal en el aterrizaje oficial. Una manga de ladera y de velocidad pura. Yo despego con el C-pilot colgando de la silla y desafortunadamente cuando lo coloco en el cockpit la pantalla esta bloqueada del gran golpe recibido. No pudiendo resetearlo en vuelo me doy cuenta que tendré que intentar completar la prueba sin vario y solo con el ayuda del MLR para navegar las balizas (todas con un radio de 2km). Fallo el start point al no tener el c-pilot disponible y tengo que salír y entrar de nuevo en el radio del cilindro; pierdo así tiempo precioso y ya el grupo de cabeza se me va…el la baliza de la curva de la muela llego muy bajo, hago la baliza y estoy con menos de 100mt del suelo; pienso que también con el vario seria una misión muy difícil remontar desde allí; sin vario no tengo ninguna posibilidad. Pero veo a Pierre con su Delta ligeramente mas alto que yo enganchar una burbuja, lo sigo pienso hacer exactamente lo que hace el para poder subir en esta térmica tan floja. Me pego a el y le grito que no tengo vario…no se como, ni con que suerte, pero los dos estamos subiendo poco a poco; se junta también Claudio Heidel y de repente estoy tan concentrado y tengo una sensibilidad con la vela nunca experimentada antes. Todos mis sentidos están en alerta y me doy cuenta que estoy subiendo mucho mas rápido y mas alto que los demás que tienen vario….esto de volar sin vario ha sido una fantástica supresa; las sensaciones al volar y el silencio asociado son una maravilla. Gano otra vez la ladera y empiezo a acelerar todo lo que puedo de mi GTO; no me paro mas a girar, la ladera rinde mucho y llego a goal recuperando varias posiciones; creo que al final habré entrado el 12 o el 13; un fantástico resultado sin el ayuda del variómetro. Cierro una temporada de vuelo (a falta de la liga de Tenerife en Diciembre) muy buena; la mejor hasta ahora con unos vuelos increíbles y buenos resultados en competición. Enhorabuena a los ganadores de cada categoria y a los organizadores (Mada.Miguelo, Turin,Manuela y Emilio) por el gran trabajo y el gran curro. Gracias!!!
Last task of the Liga Centro 2010 in Arcones; a 43km task along the ridge, a very fast race. As soon as I take off I notice the C-Pilot hanging from my harness and when I put it on my cockpit the display is frozen and the vario does not work…I have to try and complete the task without the help of my instrument; I only have the MLR as a back up GPS. It is a very strange but beautiful sensation not flying with the vario; your senses are much alterted and you have a lot more sensibility with the wing. The ridge works well but I made a mistake during the start-point and have to exit and enter the cylinder again and lose the first gaggle. On the first turnpoint I am lvery ow and I manage miracolously to climb up again by following and copying the moves of another fellow pilot in the same weak thermal we encounter before landing; I am now back in the game and push hard on the speedbar; I don’t stop aymore to turn in lift; the ridge works very well and I manage to get to goal amogst the first 15. A great result with no vario! I had a very good flying season with some great long distances flight (159km my new record) and some good competition flying.
Liga Centro 26-9-2010 Pedro Bernardo from Silvio Zugarini on Vimeo.
PIEDRAHITA
El 11 y 12 Septiembre fuimos a Piedrahita donde se disputaron otras dos mangas más de la liga centro 2010. El sábado volé’ bastante bien aunque llegue tarde al despegue (se estaba cerrando la ventana cuando despegue’) y acabe en los primeros 10 en el Gol. No sabiendo que el cilindro de validación era de 3000mt (no estuve en el briefing y no pude mirar la pizarra de la prisa que tenia para despegar) optimicé’ mi planeo para los 400mt y así me pasaron 3 pilotos en la llegada a goal. El Domingo, se retrasa mucho el comienzo de la carrera por un cambio (totalmente inútil en mi opinión) de manga y cuando se abre la ventana el viento esta muy cruzado o de atrás. Los primeros que consiguen despegar tienen una ventaja enorme…yo despego despues de una hora esperando la racha – No confio mucho en que la maga sea valida y con poca concentracion no subo hasta la nube y pincho antes de la baliza de la antena de Villatoro. Ese día llegarian 5 a goal.
PEDRO BERNARDO
Con previsión de norte flojo nos vamos a P. Bernardo- Manga de 34km con goal en Higueras de la Dueñas. El sábado hago el start y las primeras dos balizas bien posicionado. Cuando hay que tirar hacia el goal elijo una línea muy mala (había que abrirse mucho al valle) hacia la cuerda donde hay poca ascendencia y muy rota, Acabo aterrizando y perdiendo todas mis opciones de podio en la clase serial. Los que se abren al llano cogen una buena térmica que les pone a 2200 y línea de convergencia. Desde allí es un planeo al goal. Un error stupido que no llego bien a comprender…tengo bajones de concentración a veces que acabo pagando muy caro. Llegan 14 a goal, los últimos que llegan los veo pasar por encima de mi cabeza una hora y media después de haber aterrizado yo (todavía esperando recogida…) – El domingo estoy en el comite; de pilotos donde propongo una manga triangulo de 37 km con start en Lanzahita, balizas en la Iglesuela y Buenaventura y goal en el aterrizaje oficial. Salgo el primero y con Miki cogemos una buena térmica nada mas despegar que nos pone a 2200mt. El viento en el despegue esta muy flojo o de atrás y al abrirse el start point estamos solo unos 9 pilotos en el aire. Hago el start point en tercera posición con Miki- El sigue hacia la ladera bajo, yo me paro a girar sobre el pueblo (primer error). De allí me atraso y cuando salgo para mi primera transición hacia la iglesuela ya ha llegado el segundo grupo de pilotos que pasa más alto. En la Iglesuela llego como 6 o 7 pero con Virgilio nos quedamos un poco bajos y atascados; tiramos lo mismo hacia Buenaventura y vamos remontando alguna posición pero el grupo que teníamos delante (Ramon,Turin,Keniata y Pierre) ya no se puede cazar. Yo y Virgilio dejamos bajos la térmica de Buenaventura para el ultimo planeo a goal pero hay viento de cara y tenemos que parar a girar una térmica salvadora a unos dos Km. del goal. Así nos pasan Ben y otro con una Artik azul que iban más altos atrás. Al final soy décimo – Tenia que haber atacado mas ya que tenia una buena ventaja al haber hecho un buenísimo start point. Es lo de siempre, me planteo antes de la prueba de volar más rápido y atacar pero al final acabo siempre volando de manera demasiado conservadora. Esto es algo que tendré que cambiar para la próxima temporada. Esta liga centro 2010 tiene un nivel muy muy alto y es la mas disputada de los últimos anos en todas las categorías. Lastima que queme’ todas mis opciones de podio en dos mangas malas en Piedrahita y Pedro Bernardo. Hasta la ultima manga el 16 de Octubre. Pronto colgare’ el video de la manga del Domingo- Stay tuned.
Piedrahita 4 September 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.
Al no poder haber ido a la Liga nacional de Algodonales, el sábado 4 de Agosto fui a Piedrahita donde se celebraba la última manga del Open mundial de distancia libre. La previsión pintaba buenísima. Al llegar a Pena Negra el cielo estaba ya dibujado de cúmulos y se apreciaba ya la convergencia que se estaba montando. A las 13.15 estaba en el aire. La primera térmica que encontré a la derecha del despegue fue la mejor de toda la temporada, un +3 mas suave que me puso en seguida a 2850mt casi en la nube. No creo que en toda la temporada me he encontrado con una térmica tan suave y preciosa; la vela no se movía nada, iba sobre raíles, una pasada. De allí me dirijo hacia el puerto, justo antes del antena, otro térmicon me pone a 3200 y me dejo derivar…el puerto de Villatoro ya no existe, vuelo a 55km viento en cola y pienso que hoy es el día del record, Otra térmica antes de llegar a Ávila y subo otra vez a 3200…esto es mágico hoy, en tres térmicas llego a Ávila con un promedio muy rápido (1.15h!!!) – Voy súper confiado y pienso que, como minimo llegar a Segovia va a ser un paseo en el parque…pero de repente una nube gordita me pone en una sombra grande… , no estando concentrado al 100% y despreocupado (tanto con las condiciones que hay hoy se sube por todas partes pienso yo..) no actuo en consecuencia y cuando me doy cuenta que estoy en una descendencia gorda, en lugar de ir hacia la nacional 110 a buscar el sol y el llano, sigo con mi rumbo por encima de la sierra de Avila y en la sombra de la nube. Gran, y stupido error…cuando me doy cuenta que el suelo se acerca rápido es demasiado tarde para reaccionar; veo una vela un par de km a mi izquierda remontando bajo y (otro error gordo) voy hacia allí contra viento perdiendo aun mas altura preciosa. Cuando llego allí, mi vario apenas pita y estoy con 50m del suelo. Aterrizo. La decepción es enorme de haber desaprovechado un día clásico y espectacular de Piedrahita y en esas fechas al final de la temporada! Estoy disgustado con mi mismo por haber cometido un error tan banal en un día así…varios pilotos llegaron a Arcones y Somosierra.
I could not go to the Liga Nacional in Algodonales this week-end so I went to Piedrahita on Saturday 4th August. With a very good forecast (cumulus, high cloud-base and light winds from the West I took off at around 13.15h together with lots of other pilots who were competing in the last task of the XC open world Series 2010.
To the left of Pena Negra I take the first thermal of the day,m a super sweet and smooth ride to 2850mt. This thermal must have been the best of the season; incredibly smooth ans large, nothing turbulent; the wing did not move an inch, what a magic and amazing ride.. From there I head for the pass. Just before the pass , near the Antenna on the left, another super thermal takes me to 3200mt; from up there the pass disappears and I am in my favourite place, at cloudbase drifiting with the wind. I disconnect, I am together with the elements, I navigate under the convergence at 55km/h and think to myself that today is the day I break my record..another thermal 10km from Avila and I am again at 3200mt; I am too confident, I am flying very fast and overtake a few gaggles of pilots . My concentration is not 100% and I am not worried about the big shadow ahead of me (I am thinking that today there are climbs everywhere so almost impossible to bomb out early)…In three thermals I am at Avila with a very good average speed and in good time (1.15h..). Then all of the sudden I realize I am in big sink and instead of heading towards the national road and the sunshine I keep going straight above the Sierra de Avila and in the shadow thinking that there will be a climb somewhere in the few sunny spots. Big stupid mistake..whe I realise that the ground is approaching fast is too late to react; suddenly I see a glider to my left climbing (albeit very low)- I go there (another mistake) head-wind and lose additional and precious altitude. When I get there I found only a week beep from the vario and I hit the deck. I am gutted not having taken full advantage of a very good day in Piedrahita at the end of the summer and really angry at myself for having made such a silly mistake. Several pilots made it to Arcones and beyond.
Piedrahita 28 Agosto 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.
Fui a Piedrahita este Sabado donde se celebraba la primera manga del Open Mundial de Distancia Libre. La prevision no daba para mucho (techo a 2500 y viento de norte de unos 15-20km) pero mi intencion era intentar realizar un triangulo fai de unos 80km. Salgo sobre la 1.15h con condiciones muy flojas ; me acerco al puero de villatoro por la Serrota pero ya se nota el viento de nor-este y sin poder pasar de 2200 mt no me arriesgo a pasar; vuelvo a corrales, y despues de haber cogido altura me dirigo al norte tratando de pasar villatoro por las antenas. Nada, hoy no es el dia para pasar (y de hecho nadie creo que pasa) asi que me dejo derivar otra vez hacia Piedrahita; desde alli me dirigo hacia el Barco de Avila y el puerto de Tornavaca. Mi gps marca ya 3 horas y media de vuelo y 64km…podria pasar al valle del Jerte pero son ya las 5 de la tarde y con este pobre techo no me arriesgo. Intento volver a Piedrahita per el venturi de Nor-este que sopla hacia el puerto me tira al suelo. Ha sido un vuelo muy bonito con condiciones muy pobres; si estuviese en la competicion ,mi vuelo hubiera sido entre los 10 mejores de la jornada.Aqui va el track del vuelo.
Went to Piedrahita this Saturday; Piedrahita was hosting the XC world series. With very poor conditions (2500 base and northerlies) I managed a flight of 65km heading first to the Villatoro Pass and then all the way to the Tornavaca pass which leads to the Cherry tree valley of Jerte. My intention was to try to complete an 80km FAI triangle but it was not to be..all in all a good flight which , if in the race, would have been amongst the best 10 of the day.
Volando al Subasio – Flying at Mt Subasio from Silvio Zugarini on Vimeo.
Fui este fin de semana a Perugia a visitar a mi familia y pude volar en el Monte Subasio donde habia un Festival de parapente.
Went for the week-end to Perugia to visit family and had the chance of a flight at Monte Subasio.
Pedro Bernardo -7th August 2010 -FAI triangle 87km from Silvio Zugarini on Vimeo.
Este Sabado fuimos a Pedro Bernardo, yo y Raul a intentar volar un triangulo FAI de unos 80-90Km. La prevision daba este por la manana girando a sur-oeste flojo con buenas termicas y techo de hasta 2800mt. Tambien se junto’ con nosotros el Pana y Fernando que se ofrecio’ como conductor de mi furgo haciendonos recogidas. Salimos sobre las 13.20 y las condiciones estaban todavia muy flojas; costaba mucho mantenerse. El Pana y Raul pinchan antes de Lanzahita y vuelven a subir otra vez. Yo consigo aguantarme y es solo cuando me dirijo hacia la abantera que pillo por fin la primera buena termica del dia que me pone a 2000mt. Desde alli planeo hacia Ramacastanas donde ya se empieza a notar el viento del oeste. Este tramo hacia Candeleda sera’ el mas dificil de todo el vuelo donde, con techo que no pasaba de 2000mt y viento de cara, resultaba muy dificil avanzar y el peligro de pinchar siempre muy presente. Raul y el Pana, despues de haberme alcanzado (iba muy despacio y lento para minimizar al maximo el riesgo de quedarme bajo, aterizan antes de Candeleda. Yo consigo hacer el primer punto de giro al sur de Candeleda , donde con sorpresa hay algo de viento nor-oeste que me empuja hacia Velada (el segundo punto de giro). Voy asegurando y girando todo lo que puedo (siempre no pasando de 2000mt) sobrevolando un llano muy bonito con embalses, bosques y rios (pero con muy pocas carreteras) cuando justo antes de Velada pillo la mejor termica del dia que me pone a 2500mt; Pincho la baliza de Velada y me pongo viento en cola hacia Pedro Bernardo (unos 30km); solo me falta girar dos termicas para cerrar este bonito y muy currado triangulo FAI de 87km. 6horas y 6 mintos en el aire, un vuelo muy tecnico y dificil sobrevolando paisajes maravillosos. Aqui va el track del vuelo.
Saturday 7th August went to Pedro Bernardo to try and fly a FAI triangle of about 80-90km. I managed to fly triangle of 87km in very difficult and tricky conditions (low clodbase and a first leg of the triangle against the wind). I was 6 hours in the air and most of the time on my own. Very happy about this flight, awesome landscape and scenery, a mixture of moutains, flatlands, lakes and woodlands. This is the flight tracklog
Paragliding Pre-Worlds 2010 Piedrahita from Silvio Zugarini on Vimeo.
El Miercoles la manga 4 hacia Avila con 4 balizas de paso fue cancelada por viento fuerte en el Valle de Ambles.El Jueves la manga 5 es de nuevo una ida a Avila, esta vez entro en Gol aunque lento, pero lo importante era llegar despues del pinchazo del tercer dia. El Viernes nos ponen una manga de 123km con una ida a Avila y vuelta hacia el puerto del Menga y gol en Amavida en el medio del valle de Ambles. Manga muy dificil con regreso viento en cara; lucho y lucho mucho y al final me quedo a 13km de goal en una prueba donde solo una dozena de pilotos la completan. El Sabado ultimo dia hay un zig-zag por el valle de Corneja de 81km. Vuelo muy bien y llego a goal en los primeros 50 (podia haber atacado mas y eso sera’ mi gran arrepentimiento)- Al final soy 48 de la general y 4 de la clase seria a solo un punto del tercero. 1 punto!…que en el parapente seria creo un segundo o unos diez metros… me voy a casa satisfecho por haber de nuevo volado a un buen nivel (aunque me falta mas regularidad – hay que hacer todos los goles!) y habiendo realizado el vuelo que siempre sone’ hacer, el Piedrahita -Arcones – Me hubiera hecho ilusion subirme al un podio de un pre-mundial..pero nada..asi es el deporte..otra vez hacerlo mejor ! Todos los resultados en la pagina del pre-mundial. Pronto el video de la competicion. Stay tuned.
A good Pre-Worlds in Piedrahita for me, especially for having flown the classic XC route of my dreams, Piedrahita Arcones of 159km (my new free distance record) on the second day of the comp and the first valid task. I made three goals out of 5 tasks; a pity bombing out on the second task, the shortest of all. On the fifth and sixth I made goal, in the sixth I arrived into goal in the first 50 pilots, but should have attacked more and taken some risks in flying faster as I was fighting for the podium oif the serial class. In the end I missed the podium for only 1 point….1 point which in paragliding competitions equates to maybe be a couple of seconds or 10 metres…better luck next time I hope.. In the end I ranked 48th overall and 4th of the serial class which is not too bad in a pre-world comp with lots of very good pilots on competition gliders. All the final results are here Stay tuned for my HD video of the competition coming soon.
Vuelo Piedrahita Arcones from Silvio Zugarini on Vimeo.
El Sabado 9, dia de entrenamiento hice un vuelo de 130km pasando Torrecaballeros (batiendo mi antiguo record de 120km del 2006 con una vela 1-2): el Domingo empieza el Premundial con una manga de 116km hasta Segovia que se para en vuelo por desarrollos. La primera manga valida es una carrera a goal de 154km hasta Arcones, el vuelo XC clasico por excelencia desde Piedrahita con condiciones flojas, especialmente al principio; muchos pinchan en Villatoro. A mi me sale todo bien y llego a Arcones el 21 de 23 que llegaron a goal. Una satisfacion muy grande ya que este vuelo era mi sueño desde que empece´a volar. Ayer manga con ida a Avila de 59km en condiciones flojas y mucho viento. Llegan muchos a goal (73), yo desafortunadamente pincho en Muñana a 27km de Avila habiendome quedado bajo y no podiendo remontar una termica muy tumbada y rota. Una lastima y pierdo ya todas las opciones de quedarme bien en la clasificacion serial. Hoy, dia 4, manga de 81km con goal en Avila. Mucho viento y poco techo, yo me quedo antes del puerto de Villatoro. La manga se para en vuelo por viento fuerte en el valle de Ambles. Aqui va mi vuelo Piedrahita -Arcones. Clasificaciones y noticias en www.piedrahita2011.com
Ager 2010 – Spanish Paragliding Champioship from Silvio Zugarini on Vimeo.
Un campeonato 2010 con sabor agridulce para mi; las primeras tres mangas voladas muy bien (la tercera fue la clasica Ager-Berga) con llegadas a gol bastante rapidas y la cuarta y ultima manga, las mas facil de todas, no completada por un error que todavia no llego a comprender. Despues de tre mangas iba 22 en la general, un resultado excelente para mi; fue una pena y un golpe muy duro quedarse sin gol y sin puntos en la cuarta manga casi durante el planeo final a gol, un dia donde era casi imposible pinchar (casi 100 pilotos en gol) con las condiciones increibles que habian. Al final acabo el 33 de la general. Me quedo con el vuelazo Ager-Berga, un pedazo de vuelo de mas de 100km de distancia pasando por lugares, montanas y paisajes increibles y saver de poder luchar por estar arriba en la clase serial. Resultados aqui.
Las mejores fotos aqui. pronto colgare’ el video.
A bitter-sweet Spanish Championship 2010 for me; first three tasks well flown and 22nd overall before the doomed 4th task, the easiest one, where I managed to bomb out 8km from goal in a day where almost 100 pilots made it. A stuipid mistake that I cannot still fully comprehend prevented me from obtaining otherwise an excellent overall result. The flight Ager-Berga, a classic XC route, was awesome, flying over big mountains and amazing landscapes. All the results are here. All the pictures here. Stay tuned for the video.
Italian Paragliding Nationals – Poggio Bustone 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.
Aproveche’ este fin de semana para pasar a visitar a mi familia en Italia y a volar en Poggio Bustone ( habia el campeonato Italiano de Parapente 2010 en Poggio Bustone a unos 90km de distancia desde mi casa).
El sabado habia viento fuerte (manga cancelada) y pudimos volar por la tarde un rato; el domingo sali’ de Wind Dummy fuera de competicion y me di un bonito vuelo de una hora y media con mi nueva vela, la Boomerang GTO S. Despues de 6 horas con la GTO me estoy acostumbrando bien a su pilotaje; es una vela que pide mucho pilotaje pero a cambio de prestaciones muy buenas, al top de la clase EN D. Volvi a ver a un monton de viejos amigos y lo pase muy bien aunque el tiempo fue poco (me fui el sabato al mediodia y regrese’ el domingo por la tarde.
This week-end I went to Italy for a family visit and also had the opportunity ( since my parent’s house is about 90km from Poggio Bustone) to fly a little bit my new Boomerang GTO in the Italian Championship as a wind-dummy. On Sunday I flew for almost 2 hours; I nice flight to get accustomed to the GTO a very performant but also demanding wing that requires very precise piloting.
