silviozugarini.com

Fin de semana con tiempo muy lluvioso aquí en Sao Paulo y muy poca posibilidad de sacar el parapente de la mochila. He estado mirando los rankings actualizados y he notado que estoy también en el ranking italiano. La situación para mi va a ser  bastante complicada por el echo de estar federado en España, puntuar en las competiciones FAI para España, pero teniendo nacionalidad Italiana. En el ultimo nacional de Pegalajar la comisión técnica Española me confirmo que al ganar una medalla no habría valido ya que los ganadores del nacional en cada clase, tienen que tener nacionalidad española. En el Ranking FAI no puedo tener doble nacionalidad y puntuar para dos países, así que ya veremos lo que pasa…
Aquí van los ranking actualizados (en España estoy en el 35, en el FAI mundial estoy en el 764 y en el Italiano estoy en el 134).
Las próximas compes a la que voy a asistir serán una liga regional en Italia (C.R.I.C Campionato Regionale Italia Centrale)  si hace bueno el próximo domingo y la Liga Nacional en Castejon de Sos del 14 al 17 de Junio.
 

 

Ayer Sábado me fui a volar a Atibaia. Un día soleado aunque no con calor (aquí es otoño y a punto de entrar el invierno). Me di un vuelecito de una hora y media llegando a pillar 1900mt gracias a la presencia de muchas térmicas supersuaves  (máximo +3). Como el aire estaba muy claro (había llovido toda la semana) gocé’ de unas vistas increíbles (especialmente de la megalópolis de Sao Paulo). Lastima que me deje’ la cámara dentro de la silla…Aterricé’ arriba y volví a despegar, pero ya era tarde y no conseguí subir para tomar esa deseado foto, así que la de arriba es la del aterrizaje (que es muy bonito con varios chiringuitos para tomar cervezas..). Aqui van unas fotos.

He decidido hacer una recompilacion de todos los despegues que he visitado y de las velas que he volado y probado hasta ahora. Los despegues ya los se que son pocos y aun faltan muchisimos para conocer!! – I have decided to list all the take off points I have took off from so far and all the gliders I have flown or tested until now.   Aqui va:

Despegues- Take Offs -Decolli-Rampas

SPAIN

1. Abantos (Madrid)
2. Ager (Lleida)
3. Algodonales (Cadiz)
4. Arcones (Segovia)
5. Berga (Barcelona)
6. Castejon de Sos (Huesca)
7. Caracenilla (Cuenca)
8. Cebreros (Avila)
9. Cenes de la Vega (Granada)
10. Playa Cuchia (Cantabria)
11. El Yelmo (Jaen)
12. La Muela (Guadalajara)
13. Palomaret (Alicante)
14. Pegalajar (Jaen)
15. Piedralaves (Avila)
16. Piedrahita (Avila)
17. Pitolero (Plasencia)
18. Pedro Bernardo (Avila)
19. Somosierra (Segovia)
20. Orduna (Vizcaya)
21. Magan (Toledo)
22. La Najarra (Madrid)
23. Taucho (Tenerife)
24. Canalda (Lleida)

PORTUGAL

1. Larouco
2. Manteigas

ITALY

1. Castelluccio (Perugia)
2. Subasio (Perugia)
3. Foraoro (Vicenza)
4. Poggio Bustone (Rieti)
5. San Giuliano (Pisa)
6. Norma (Latina)

BRASIL

1. Governador Valadares (MG)
2. Andradas (MG)
3. Atibaia (SP)
4. Sao Pedro (SP)
5. Sao Vicente (SP)

FRANCE

1. Annecy

2. Chamonix

INDIA

1. Bir Billing (Himachal Pradesh)

VELAS- GLIDERS

DHV1

1. Windtech Tonic
2. Ozone Atom
3. Ozone Mojo
4. Swing Arcus 3

DHV1-2

1. Airwave Sport 2
2. Airwave Sport 3
3. Swing Mistral 3
4. Swing Mistral 4
5. Ozone Vibe
6. Advance Epsilon4
7. Advance Epsilon 5
8. Niviuk Hook

DHV2

1. Ozone Addict
2. Airwave Mustang
3. Advance Sigma 6
4. Swing Astral 4
5. Niviuk Artik
6. UP Summit 3
7. Aereodyne Dune
8. Pro Design Jalpa
9. Nova Tattoo
10. Swing Astral 5

DHV 2-3

1. Nova Tycoon
2. Ozone Mantra 2
3. Advance Omega 7
4. UP Trango 3

Competicion

1. Gin Boomerang 4

 

Una manga de 108km el sabado 28 con 34 pilotos en gol. Yo hice un vuelazo de 71km quedè en el puesto 88 (134 inscriptos) y primero de las velas DHV2. El nivel aqui es muy alto y el lugar de vuelo fantastico. Termicas fuerte y turbulentas tipicas en primavera y unas vistas paesajes y montanas muy bonitas.  La  primera manga de 108 km era un triangolo saliendo del monte Foraoro, luego teniamos que ir a Bassano, luego hasta el monte  Pasubio (unas paredes de rocas alucinantes) y el gol en  Santorso Villa Garziere. Ganador fue el pilota italiano veterano Maurizio Bottegal con Stratus NT.  Aqui va la casificacion de la primera task.El segundo dia suspendieron la prueba cuando ibamos a la segunda baliza por desarrollo de un cumulo congestus sobre la baliza del Pasubio y turbulencia asociada.La manga fue suspendida despues de una hora y 10 minutos cuando segun las reglas,  la durata minima tiene que ser una hora y media y entonces no fue valida. Yo tenia hechos 17 km y iba bastante bien, aunque lento,  cuando se suspendiò.  La tercera manga tambien se cancelò por algunos chubascos en la zona de vuelo. El dia 1 Mayo amaneciò con cielo nublado y techo a 1300mt con el despegue de Foraoro cubierto. La organizacion decide por el despegue del Monte Corno. Ponen una manga pr la ladera y parte final en el llano, por un total de 42km. (m Corno, Carrè, Piazza, Malo, villa Garziere). Condiciones muy flojas y cuesta mucho mantenerse. Yo lo hago todo bien y con mucha paciencia (mas de 30 pilotos ateriizaron de regreso de la primera baliza). Las condiciones van mejorando y poco a poco el techo sube. Yo cometi un error justo cuando las condiciones estaban mejorando (empozò a lloverme ligermente por encima cuando regrese a las montanas, me abri al llano hacia las zonas ensoleadas pero no consegui remontar) y totalicè solo 17km. El piloto romano Franco Ruggeri (Mercury) entra primero en gol, seguido por Luciano Gallo, Pierandrea Patrucco y Maurizio Bottegal. De los espanoles, gol en las dos mangas validas, para Larry Pino, Miki Ventaja y Miguel Martinez. El Lunes 30 Abril la organizacion (perfecta) ofreciò una cena para los pilotos en la trattoria Sant’Antonio da Giuliano, una comida buenisima:

 Aqui teneis la web oficial de la compe y los resultados finales. Fotos aqui. Aqui va mi vuelo del sabado

Clasificacion final VIP :1 -Maurizio Bottegal,2- Franco Ruggeri, 3- Luciano Gallo 4- Christian Biasi 5-Jimmy Pacher   

Espanoles: 18 – Larry Pino, 30 - Miki Ventaja, 37- Miguelito Martinez, 70 – Godo, 81 – Silvio, 106- Maite, 116 – Vicente Martinez.

Parawaiting en Andradas hoy Domingo 22 Abril. Este week-end no tuve suerte con la meteo. Ayer me fui a Atibaia (llovió) y volaron en Andradas;  hoy me fui a Andradas (llegue’ al despegue a las 9.50) y también como podéis ver llovió un mogollón…..y los niveles de stress  que aumentan….

 

Yo no se que porque siempre tengo que pasar un mal rato con toros y vacas. Quizás en una de mis vidas anteriores era un carnicero o una mosca de estas que no dejan de torturar esos animales. Es que ya me ha pasado varias veces  que, después de aterrizar, vienen estos bovinos y tienen que tocarme los c……. Domingo 15 Abril  me fui a volar en Andradas y decidí intentar hacer algo de distancia y entrenar que ya toca. Bueno, despego a las 12h (algo tarde para este sitio dado que empieza a funcionar bastante mas pronto, como a las 10h)  y empiezo a trabajar una térmica que después de un buen rato (aquí no es Piedrahita y hay que girar con paciencia de todo…) me pone a 1900mt debajo de un buen cúmulo. Allí empiezo a irme, solo que no lo tenia claro y de nube en nube empecé a hacer como un zigzag con el resultado que después de una hora y media de  vuelo en térmica y haber hecho nube unas cuantas veces (hasta 2200mt)  llevaba echo solo 7 Km. Me equivoque totalmente de dirección (es que como no hay casi nada de viento y todo es bastante llano se pueden elegir muchas rutas y encima iba solo) y decidí tirar hacia la ciudad. Allí no lo veía claro y después de casi dos horas en el aire  y viendo el aterrizaje oficial debajo de mí, pensé ir a tomar. Pero no, como soy cabezón, decidí seguir cuando ya las condiciones no daban ya que se había tapado bastante el cielo (esto es lo bueno o lo malo de hacer XC…). Bueno, enganche dos termiquitas mas y ya tenia a tiro la siguiente ciudad cuando cometí un error (deje un +1 que estaba girando en compañía de unos cuanto urubúes) y allí se acabo el vuelo. Ahora bueno hay una carretera de asfalto (nada mal en Brasil rural…) y decido tomar al lado en un campo de hierba. Tomo tierra (o mejor dicho hierba…) y la hierba es mas alta que yo. Podéis imaginar el coñazo para salir de allí con la vela en coliflor (el campo era bastante grande…). Me dirijo hacia una extremidad y empiezo a plegar la vela y a recoger. Cuando ya lo tengo más o meno todo listo, aparece la cabeza del toro entre la hierba. Solo tuve tiempo de echar el equipo y de saltar la valla de hilo espinado, huyendo del toro que era tan cabreado que (como podéis ver en la foto) echaba la cabeza entre el hilo de hierro y quería derrumbarla…De allí una pateada de dos kilómetros hasta que una coche me recogió y me llevó hasta Andradas. Todo esto por unos poco Km. mas…La próxima vez en el aterrizaje oficial…o no…? Yo creo que no..je je…
En total fueron 25.91km en 2h y 21m. Aquí podéis ver el vuelo (Leonardo, OLC, XC Contest) y las fotos.  

Es un morro de 180mt de desnivel por encima de la playa de Itarare’, a unos 70km de Sao Paulo. El vuelo es genial sobre todo si, como yo hoy, no se dispone de recogida porque hay un teleferico que sube directamente desde la play hasta el despegue. Mucho trafico eso si con bastante biplazas, pero con unas vistas preciosa de la ciudades y playas de Sao Vicente y Santos. Fotos pinchar aqui . Mas informaciones sobre este vuelo en: http://www.windcoast.esp.br

 

Una semana santa marcada por el mal tiempo en toda España y en particular en Andalucía. Solo el domingo el tiempo nos dejo’ disputar una manga de 42.7 Km.

Condiciones bastantes fuertes con térmicas de hasta más 8 y techo a 2700 metros. Yo hice el error o tuve la mala suerte de salir en un ciclo muy flojo cuando una nube puso en sombra toda la zona del despegue y alrededor. Me fui a aterrizar junto a unos cuantos pilotos, y nos subieron otra vez al despegue. Perdí más de una hora y media. Cuando volví a despegar me puse en seguida a 2400 y allí pude empezar la prueba. Hasta la baliza del hervidero fue bastante fácil, pero las condiciones empezaron a empeorar y a entrar bastante viento. Al final conseguí recorrer más de mitad de la prueba y tomar en el aterrizaje oficial donde había muchas caras felices de gol.

Tuvimos mala suerte con el tiempo, pero este vuelo muy bonito con unas vistas de Sierra Nevada espectaculares y térmicas fuertes compenso’ en parte. También estrenamos el biplaza con un vuelo de descenso. Fotos aqui

 

Aqui esta’ el ranking actualizado según las nuevas modificaciones del 2007 (factor de
antiguedad aplicado y 10 mangas por piloto). Yo voy en el 34 que no es nada mal (primero de la clase DHV2 y DHV1-2).

http://www.rfae.org/~parapente/rankings/rankings.htm

Finalmente tuve la oportunidad de volar este maravilloso parapente. Lo que me sorprendio’ fue la facilidad de inflado con viento zero. Que pasada planear a 10-1 y a 40km, el planeo es realmente increible; con condiciones muy flojas pude pasear por la ladera de Sao Pedro sin perder casi nada de altura. Ahora comprendo la diferencia que realmente hay entre varias velas en competicion…me parecio’ tambien facil de llevar con un giro fantastico.Solo que cuando esta fuerte y turbulento….

He recibido una invitacion de Oscar, unos de los organizadores del Cuzco Paragliding Open 2007 a participar en la segunda edición del prestigioso torneo de parapente CUSSCOPEN 2007,  que tendrá lugar en Cusco- Perú, del 3 al 7 de Mayo 2007.

La página web es:   http://www.cuscoopen.com/
 

Tambien ya esta abierta la inscripcion para el British Open 2007 en Piedrahita (24-30 Junio) en http://www.pgcomps.org.uk/main/register.php . Como de preveer hay mucha demanda y las plazas se van agotando rapido. Es FAI cat.2, mas info en http://www.pgcomps.org.uk/competitions/index.php.   

Despegando con viento zero en Sao Pedro, mucha carrera para un vuelecito de bajada ya que las condiciones estaban muchos “fracas..” Ya voy acostumbrandome a la Addict, un muy buen parapente. Mas fotos aqui. Mas informaciones sobre esta zona de vuelo pinchar aqui.

 

 

 

De regreso a Espana y rumbo a la Muela para probar dos velas, la Mantra 2 de Ozone (DHV2-3) y la Jalpa GTS de Pro Design (DHV2). Dos velas muy buenas que me han dejado buenas sensaciones. Tendre que elegir la maquina para esta temporada dentro del final de Marzo para poderla estrenar en la Liga Nacional en Granada. Ya veremos…..

En este lugar espectacular se celebro’ el Open FAI 2007 con la parecipacion de mas de 80 pilotos provenientes de todo el mundo. La representativa mas numerosa, aparte de los Brasileros, fue la de los Italianos. Se disputaron 4 mangas y el ganador fue el Piloto Suizo Michael Witschi con Omega proto seguido por los pilotos Brasileros Alberto Araujo (Gin Boomerang) y Cristiano Ricci (Sol Tracer). Fotos aqui . Yo vole’ bien solamente el ultimo dia (manga de 49km) aunque fue una pena que me quede’ a  solo 4km del gol. Mas informaciones y fotos tambien el la pagina oficial de la compe.

Aqui podeis ver mi vuelo en la ultima manga (grafica muy bonita)

Finalmente un vuelo de 3 cifras! 5 horas de vuelo y 116km (118km OLC) durante la segunda manga de la prueba de la Liga Centro en el Pitolero (Plasencia). Un vuelo largo, muy técnico y maravilloso pasando las montanas de la sierra de Bejar, el pantano de Santa Teresa, Salamanca y los llanos de la meseta de Castilla. Max altitud 3192m.
Despegue al tercer intento (el despegue Sur del Pitolero es muy pequeño y técnico). Al principio me costo’ un poco subir y mantenerme por encima de la cuerda. Había que tener paciencia. Luego poco a poco trinque una buena que me puso a 2400mt y allí empezamos la transición por la cuerda hacia el pueblo de Hervas. En Hervas, como el viento entraba de Sur estabamos en el sotavento de las montanas y costaba mantenerse. Tuve allí mi primer punto bajo del vuelo. Cuando ya pensaba ir a aterrizar me encontré con un+1 salvador que derive poco a poco hacia una montanita justo por encima de la carretera. Allí siempre bajito, me fui derivando poco a poco a una altura entre 1700/1800 mt por una cuerdita y allí pase por encima del pueblo de Bejar. Alli fui perdiendo altura y ya con solo 1300mt me veía ya aterrizando. Me dirigí hacia una nave de la zona industrial. De allí se desprendía una térmica que enganche bien y me derivo hasta las ultima montanitas de la Sierra antes de enfrentarme al maestoso llano castellano. Allí remonte hasta los 3000mt y podía ver el valle de Piedrahita con una calle de nube increíble que iba hacia Ávila. La tentación de ir para allá fue fuerte, pero me recordé que estábamos en una competi y había que competir. A este punto del vuelo me encontré con el Keniata y volamos juntos de térmica en térmica dirección Salamanca. Encontramos unos paisajes muy bonitos, especialmente el embalse de Santa Teresa y el río Tormes. Justo antes de Salamanca(que tenia a mi izquierda) perdí al Keniata. El resto del vuelo fui solo por el increíble llano de la meseta Castellana, saltando de nube en nube y de pueblo en pueblo nunca bajando de los 2500mt. Fue una felicidad enorme cuando mire al GPS que me indicaba que había pasado 100km! Después remonte la ultima térmica floja del día (eran ya las 19.00 de la tarde) y planee hacia el pueblo de Casalpino donde al aterrizar, fui entretenido por un pastor muy curioso que no se creiba que había venido volando desde Plasencia con ese trapo….
Me fui al bar del pueblo donde me esperaba cerveza fresca y la victoria de Italia en la final del Mundial… Que mas se puede pedir ???

El track del vuelo:   http://www2.onlinecontest.org/holc/2006/flightinfo.php?ref3=19192&ueb=N&olc=holc-es&spr=en&dclp=a6665a72f3bfa752c51ce15cc0977c99

En Leonardo:  http://www.paraglidingforum.com/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=2915

Fotos del Vuelo: http://silviozugarini.com/2006/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=1319&g2_navId=x0a19b65c